Khi đặt lên bàn cân so sánh ô tô, Ford Ranger và Toyota Hilux xứng đáng là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe bán tải. Toyota Hilux 2016 đọ . Cùng nằm trong phân khúc xe bán tải, Ford Ranger và Toyota Hilux phiên bản 2015 được đánh giá là hai đối thủ cân sức, với thiết kế mạnh SO SÁNH TOYOTA HILUX VÀ FORD RANGER: Click vào đây. Toyota Bắc Ninh - Website bán hàng chính thức Ưu đãi lớn khi đặt mua Toyota Hilux 2021 ngay trong tuần này: Quý khách vui lòng liên hệ ngay Hotline 0934468485 để gặp tư vấn bán hàng. Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4x4 AT sở hữu kích thước tổng thể (dài x rộng x cao lần lượt) ở mức 5.362 x 1.860 x 1.830 (mm), trục cơ sở 3.220 mm. Những thông số này ở Toyota Hilux 2.8L 4x4 AT Adventure lần lượt là 5.325 x 1.900 x 1.815 mm, trục cơ sở đạt 3.085 mm. Như vậy, Ford Ranger 2020 dài So sánh Ford Ranger và Hilux về toàn diện và tổng thể cho thấy thêm nhì mẫu xe pháo hơi tương đương sinh sống nhiều điều tỉ mỷ nên cũng gây trở ngại cho những người chi tiêu và sử dụng Khi gạn lọc. Có không ít người thích hợp Hilux bởi vì xe có giá trị chữ tín cao, xây cất hết sức phong cách và tài năng vận hành hoàn hảo và tuyệt vời nhất. Ford Ranger; Xem tất cả Phát Huy Auto chuyên các dịch vụ bọc ghế xe nói chung và bọc ghế da xe Toyota Hilux nói riêng. Được .. 0 Vnđ Ex Tax: 0 Vnđ. Đặt mua. Thêm vào Wish List. So sánh sản phẩm này So sánh sản phẩm này. Showing 1 to 21 of 21 (1 Pages) Ford Ranger và Toyota Hilux là hai dòng xe bán chạy nhất nhì trong phân khúc xe bán tải. Toyota Hilux cũng vừa nâng cấp phiên bản Adventure để cạnh tranh với Ford Ranger Wildtrak. Vậy giữa hai dòng xe này, đâu sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc hơn. Để được tư vấn chi tiết và nhận giá xe Toyota tốt Kv9r. Ở thị trường xe bán tải tại Việt Nam, so sánh Hilux và Ranger hiện đang là hai dòng xe bán chạy nhất nhì trong phân khúc xe bán tải. Tuy nhiên Toyota Hilux có vẻ đang bị “yếu thế” hơn về danh tiếng và độ phủ sóng so với Ford Ranger. Có thể mẫu xe bán tải đến từ Mỹ đã quá mạnh, nhưng cũng không phải vì thế mà Hilux không biết “chuyển mình” để cân lại vị thế với việc nâng cấp phiên bản Adventure. Hãy cùng Nghiện Car đặt hai mẫu xe lên bàn cân xem Toyota Hilux và Ford Ranger đang có những gì? Giới thiệu chung về Toyota Hilux và Ford Ranger Toyota Hilux là một trong những dòng xe lâu đời nhất của thương hiệu ô tô đến từ Nhật Bản. “Khai sinh” từ những năm 1968, Toyota Hilux dần trở thành một trong những sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe bán tải cỡ trung tại nhiều thị trường. Toyota Hilux vẫn đang trong quá trình chinh phục người tiêu dùng trong nước, nhưng doanh số không thực sự đạt được như kỳ vọng của nhà sản xuất đến từ Nhật Bản. Ford Ranger được xem là “vua bán tải” tại Việt Nam với gần 50% thị phần trong phân khúc. Mẫu xe luôn thu hút được nhiều sự quan tâm của khách hàng không chỉ ở Việt Nam mà còn trên cả thế giới, mặc dù phải cạnh tranh quyết liệt với nhiều đối thủ, xong Ranger vẫn giành được một chỗ đứng quan trọng trong lòng khách hàng nhờ việc tái định nghĩa phân khúc, đồng thời đưa ra những chuẩn mực mới về thiết kế, hoàn thiện về tiện nghi cho mẫu xe bán tải qua 4 thế hệ. So sánh giá bán của Toyota Hilux và Ford Ranger Phiên bản Toyota Hilux Phiên bản Ford Ranger Hilux 4×2 MT 622. Ford Ranger XL 4×4 MT Hilux 4×2 AT 662. Ranger XLS MT Hilux 4×4 MT Ranger XLS AT Hilux 4×4 MLM Ranger XLT 4×4 MT Ranger XLT 4×4 AT Ranger WILDTRAK AT 4×2 Ranger WILDTRAK AT 4×4 Ranger RAPTOR Cả hai mẫu bán tải đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Có thể thấy mức giá của cả Hilux và Ranger về tổng thể là gần như tương đương nhau. Nhưng nếu xét về 3 phiên bản từ thấp tới cao thì Ranger vẫn đang có mức giá dễ chịu hơn. Việc Ranger có nhiều phiên bản trải dài từ cơ bản đến nâng cao giúp người dùng có nhiều lựa chọn hơn. Đó cũng là lý do tại sao nhiều người lại tìm tới Ford Ranger hơn, bởi danh tiếng bán tải Ford phổ biến hơn và giá thành cũng mềm, đa dạng sự lựa chọn. Kích thước Với chiều cao của gầm là 310mm Toyota Hilux hiện đang là xe bán tải có kích thước gầm cao nhất, cao hơn so với đối thủ Ford Ranger là 200mm. Tuy nhiên về kích thước tổng thể thì Ford Ranger đang chiếm lợi thế lớn hơn x x mm so với x x của Toyota Hilux. Chiều dài cơ sở của xe Ford Ranger mm cũng lớn hơn Toyota Hilux mm. Phần đầu xe Đầu xe Toyota Hilux 2022 có thiết kế cơ bắp với các đường nét tạo khối to, góc cạnh. Phần lưới tản nhiệt được cách tân có viền mạ crom sáng bóng tạo điểm nhấn đặc biệt. Phần khung và thanh ngang chắn giữa đều được làm bằng nhựa đen sần bản rất to dày dặn và cứng cáp. Đường viên nối giữa hai cụm đèn pha, ở chính giữa có nổi bật logo của Toyota. Phần lưới bên trong được thiết kế với các thanh ngang kim loại mỏng chạy dài. Cản trước bản to sơn đen hầm hố, thiết kế nâng cao kết nối liền mạch với lưới tản nhiệt. Còn Ford Ranger có thiết kế đầu xe có phần hầm hố và ấn tượng mang đậm phong cách Mỹ với lưới tản nhiệt được thiết kế to bản hình bát giác khá cầu kỳ, được bao bọc bởi cụm đèn trước LED tạo hình chữ C đầy mạnh mẽ. Ở giữa có thanh ngang vô cùng cứng cáp. Phần thanh ngang này cũng được lựa chọn làm điểm tựa giúp cho logo Ford ở chính giữa cuốn hút và ấn tượng hơn. Hốc hút gió phía trước thiết kế mới thanh thoát, hiện đại và sang trọng hơn. Cản dưới rộng nhằm đem đến một vẻ ngoài táo bạo. Phần thân xe Thân xe Hilux phiên bản cũng được thay đổi một vài chi tiết giúp tăng tính thể thao cho xe. Mâm xe hợp kim đúc 5 chấu to khỏe, kích thước 18 inch được sơn đen mạnh mẽ. Phần gương chiếu hậu được mạ crom sang trọng. Phiên bản Adventure cao cấp nhất cũng trang bị bộ ốp thân xe tăng chất cơ bắp. Tay nắm cửa cũng được mạ crom tạo điểm nhấn nổi bật cho thân xe. Đặc biệt, bậc bước chân rất chất lượng khi được làm bằng nhôm với nhựa chống trượt ốp ở trên. Phần thân của Ranger được thiết kế với vẻ ngoài cơ bắp, vạm vỡ hơn hẳn với phần ốp bánh xe vồng cong lên ôm trọn lấy lốp và mâm xe cỡ lớn từ 17 – 20 inch. Những đường gân dập nổi trên thân xe càng nhấn mạnh vào diện mạo hầm hố của chiếc bán tải cùng bộ mâm hợp kim 6 chấu kép được sơn xám nổi bật. Hốc bánh xe cao tạo nên dáng dấp của một mẫu xe địa hình thực thụ. Phần đuôi xe Hilux được đánh giá là có phần đuôi xe khá mượt tạo được thiện cảm với người đối diện. Hai cụm đèn hậu kiểu dáng tam giác đổ dốc xuống đáy bố trí ôm sát lấy phần thân xe. Phần ốp nắm tay phía sau với tạo hình lục giác kèm logo được mạ crom trông nổi bật. Nắp thùng hàng được gắn với khung xe bởi các khớp cứng thay vì dây thép, cho khả năng chịu tải và cố định tốt hơn. Phần đuôi xe được thiết kế khá đơn giản. Cụm đèn hậu được chia rõ thành 3 khoang theo hình dọc với tạo hình khối kết hợp với các đường dập nổi ngang trên cửa thùng xe nhìn bắt mắt và chắc chắn. Đèn báo phanh dạng LED được đặt phía sau trên nóc cabin hành khách. Bậc lên xuống đồng thời cũng là cản sau làm bằng nhựa cao cấp, đây cũng là nơi gắn biển số xe. Khoang chở hàng phía sau được thiết kế lớn. Cửa sau thùng xe được thiết kế với thanh xoắn giúp mở và đóng nắp thùng xe rất nhẹ nhàng Trang bị ngoại thất TRANG BỊ NGOẠI THẤT TOYOTA HILUX FORD RANGER Đèn chiếu sáng LED projector, tự động bật/ tắt HID Projector tự động bật/ tắt Đèn ban ngày LED LED Đèn sương mù Bi-LED Halogen projector Đèn xi nhan LED Halogen Đèn hậu LED Halogen Gương chiếu hậu Chỉnh điện, gập điện, tích hợp LED Chỉnh điện, gập điện, tích hợp LED Gạt mưa Tự động Tự động Tay nắm cửa Có nút đóng/ mở cửa thông minh Cảm biến đóng/ mở cửa thông minh La- zăng 18 inch 18 inch So sánh về nội thất của Toyota Hilux và Ford Ranger Phần khoang lái Phần khoang lái Toyota Hilux có thiết kế tương đối cầu kỳ. Đầu tiên là khu vực táp-lô trung tâm cửa gió điều hoà, đồng hồ hiển thị thời gian được tách biệt ở bên trên táp-lô tương đối phức tạp. Cụm đồng hồ trợ lái của Hilux được thiết kế hai vòng hai bên kết hợp với màn hình tại vị trí chính giữa Về phần Ford Ranger ngoài màn hình giải trí, khu vực điều khiển điều hoà đã mang đến sự gọn gàng với những phím bấm chức năng được tinh chỉnh nhỏ hơn, gia tăng tính thẩm mỹ cho xe. Vô-lăng trên Ranger được trang bị loại 4 chấu, phía sau là màn hình hai bên kết hợp với một đồng hồ tại vị trí chính giữa. Khoang hành khách Khoang hành khách trên Toyota Hilux được đánh giá khá rộng rãi, tuy nhiên độ ngả cho tựa lưng ghế chưa được đánh giá cao khi không thể tùy chỉnh độ ngả. Có bệ tỳ tay và vị trí để cốc đựng nước có thể điều chỉnh linh hoạt tùy nhu cầu sử dụng của hành khách. Có điều hòa tự động cho hàng ghế sau. Hàng ghế sau của xe Ford Ranger khá là thoải mái bởi khoảng cách khá lớn với ghế trước cho phép đến 60/40, vị trí ngồi ở ghế sau đều tích hợp tựa đầu còn để chân 902 mm, tạo được cảm giác ngồi thoải mái và rộng rãi. Xe cũng được trang bị bệ tỳ tay và vị trí để cốc đựng tại vị trí trung tâm. Nhược điểm của lưng ghế sau là vẫn hơi đứng và chưa có cửa gió điều hoà riêng như của đối thủ Toyota Hilux. Phần ghế ngồi Về phần ghế ngồi có thể nói rằng Ford Ranger đang bị mất điểm nặng trước đối thủ Hilux khi ghế trên xe chỉ được trang bị là ghế nỉ, chứ không phải chất liệu da cao cấp như trên Hilux. Thực tế, ghế nỉ cũng là chất liệu tốt và dễ vệ sinh, tuy nhiên lại dễ bám bẩn cũng như nóng nực hơn so với ghế da. Ghế lái trên cả hai xe đều có chức năng chỉnh điện 8 hướng để giúp chủ xe có cảm giác thoải mái nhất khi lái xe đường dài. Tuy nhiên lại một lần nữa phải nói rằng Hilux tiếp tục dẫn trước khi ngay cả ghế hành khách của xe cũng có thêm chỉnh tay 4 hướng tiện ích. Chế độ lái Khả năng vận hành của hai mẫu xe được hỗ trợ tối đa nhờ các hệ thống đi kèm. Ford Ranger được tích hợp treo trước dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn, treo sau dạng nhíp với ống giảm chấn. Phanh trước của xe là dạng đĩa. Trong khi đó, đối thủ Nhật Bản được trang bị treo trước/sau tay đòn kép/nhíp lá, phanh trước đĩa thông gió. Bên cạnh đó, cả 2 mẫu xe có điểm chung là phanh sau dạng tang trống giúp xe thích ứng nhanh với tốc độ cao. Lợi thế của Ford Ranger khi sử dụng hệ thống lái trợ lực điện cùng với thêm 2 chế độ lái Power/Eco, cho người lái những tùy chọn khác nhau về cách vận hành của xe. Trong khi đó, Toyota Hilux mới vẫn trung thành với hệ thống trợ lực lái thủy lực, hệ thống treo trước tay đòn kép và hệ thống treo sau nhíp lá. Trang bị nội thất Trang bị Toyota Hilux Ford Ranger Màn hình Màn hình cảm ứng 7 inch kết nối đa phương tiện Màn hình cảm ứng TFT 8 inch kết nối đa phương tiện Âm thanh 9 loa JBL 1 loa siêu trầm 6 loa và hệ thống chống ồn chủ động Bảng đồng hồ trung tâm TFT inch Analog với hai màn hình Cửa sổ chỉnh điện Tự động 1 chạm Tự động 1 chạm Chất liệu ghế Da Nỉ Ghế lái Chỉnh điện 8 hướng Chính điện 8 hướng Ghế sau Không gập được Gập được So sánh về công nghệ và tiện ích của Toyota Hilux và Ford Ranger Ford Ranger Toyota Hilux Hộp số Tự động 10 cấp Tự động 6 cấp Hệ thống mã hóa động cơ Không Có Phanh trước Đĩa Đĩa thông gió Phanh sau Tang trống Treo trước/sau Dạng độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn/nhíp với ống giảm chấn Tay đòn kép/nhíp lá Điều hòa Tự động 2 vùng khí hậu Tự động 2 vùng độc lập có hốc gió phụ Thông tin giải trí Màn hình cảm ứng 8 inch, đầu đầu CD 1 đĩa, AM/FM, iPod, công nghệ giải trí SYNC Gen 3 Đầu DVD, màn hình cảm ứng 7 inch, đàm thoại rảnh tay, kết nối AUX Ghế ngồi Móc ghế an toàn cho trẻ em, có cấu trúc giảm chấn thương cổ. So sánh về thông số kỹ thuật động cơ Toyota Hilux Ford Ranger Kích thước xe x x mm x x mm Chiều dài cơ sở mm mm Khoảng sáng gầm xe 310 mm 200 mm Dung tích bình nhiên liệu 80 lít 80 lít Động cơ Turbo Diesel I4, phun nhiên liệu trực tiếp Bi-Turbo Diesel I4 TDCi, DOHC có làm mát khí nạp Mức tiêu hao nhiên liệu 9 lít/100 km 10 lít/100 km Công suất tối đa Hp/rpm 201/ 210/ Mô men xoắn cực đại Nm/rpm 500/ 500/ – Hộp số Tự động 6 cấp Tự động 10 cấp Hệ dẫn động 4WD, gài cầu điện 4WD, gài cầu điện So sánh về trang bị an toàn Toyota Hilux và Ford Ranger Toyota Hilux Ford Ranger Khoá vi sai Có Có Trợ lực lái Thuỷ lực biến thiên Trợ lực điện Hệ thống treo trước Tay đòn kép Độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn Hệ thống treo sau Nhíp lá Nhíp lá với ống giảm chấn Hỗ trợ khởi hành ngang dốc Có Có Camera lùi Có Có Phanh ABS, EBD Có Có Hệ thống chống trượt Có A-TRC Không Hệ thống kiểm soát hành trình Có Có Hệ thống cảnh báo va chạm Không Có Hệ thống kiểm soát lực kéo Có Có Túi khí 7 6 Kiểm tra vận hành Cầm lái thực tế Hilux quả thực mang đến trải nghiệm khác biệt khá rõ, xe vận hành mượt mà hơn, khỏe khoắn và thậm chí có cả độ bốc. Di chuyển trong đô thị nếu ở chế độ ECO mode, vòng tua máy thường dưới vòng/phút. Ra đến cao tốc khi chạy tốc độ cao ổn định vòng tua máy cũng không vượt vòng/phút. Vòng tua không quá lớn giúp xe tránh tình trạng bị gằn như các đời trước. Ở tốc độ 90 – 100km/h, động cơ vẫn rất êm ái. Động cơ khoẻ hơn giúp người lái có thể tự tin thực hiện các pha vượt nhanh không cần đắn đo nhiều. Đặc biệt khi đạp ga, động cơ vẫn tăng tốc rất mượt. Đây là điểm hơi bất ngờ với một chiếc bán tải dùng động cơ dầu Diesel như Hilux. Còn đối với Ford Ranger một cái tên không xa lạ luôn được người dùng đánh giá cao bởi khả năng cân bằng tốt giữa off-road và on-road. Ford Ranger được nhiều nhận xét là mẫu bán tải có khả năng di chuyển rất tốt ở đô thị không thua kém các mẫu SUV. Ra đến đường trường, Ford Ranger “thoát xác”, bứt tốc nhanh hơn. Với phiên bản Bi Turbo Diesel nhiều người đánh giá dù xe chạy tốc độ 100 – 120 km/h nhưng vẫn còn thấy dư thừa sức mạnh. Tuy nhiên ở dải tốc cao, một số ý kiến cho rằng Ranger cho cảm giác “hơi lành”. Nếu muốn có được trải nghiệm thể thao, “đã” hơn thì nên chuyển từ chế độ lái D sang S. Nên mua Toyota Hilux hay Ford Ranger? Xét trong phân khúc bán tải thì Toyota Hilux và Ford Ranger đều là những chiếc xe đang được khách hàng đánh giá cao. Toyota tuy là một thương hiệu được khách hàng Việt Nam tin tưởng, nhưng về phân khúc bán tải thì có thể vẫn đuối hơn Ford với sự thực dụng cùng động cơ khỏe khoắn. Nhưng nếu là người thích sự trải nghiệm thú vị thì chắc chắn Hilux là cái tên đáng cân nhắc với các thiết bị tiện ích và an toàn cũng như giá bán xe. Toyota Hilux bản nâng cấp mới có sự “lột xác” về thiết kế, đồng thời được bổ sung hệ thống an toàn Toyota Safety Sense với nhiều tính năng công nghệ không thua kém so với Ranger. Chính vì vậy, trong tương lai, có thể Hilux sẽ có thể chiếm lĩnh thị trường này. Kết luận Với những thông tin so sánh mà Nghiện car chia sẻ trên, phần nào đã giải đáp và định hướng khách hàng trong việc lựa chọn mẫu xe nào phù hợp mục đích cá nhân, tài chính. Hy vọng qua bài viết so sánh về xe Toyota Hilux và Ford Ranger sẽ tìm ra những câu trả lời hài lòng cho bạn. Veja o comparativo completo e saiba qual a melhor, Hilux ou Ranger? Seja bem vindo ao nosso site, confira aqui qual a melhor picape, Hilux ou Ranger? Veja as principais diferenças entre elas, preços, versões, interior, potência, consumo, fotos, uma enquete com votação e ainda os comentários! Vamos lá! Hilux ou Ranger Ola pessoal, fizemos este comparativo para ajudar vocês a decidir qual a melhor opção em picape, Hilux ou Ranger. Todos sabem que atualmente a picape mais vendida é a S10, porém a Hilux e a Ranger estão na briga por essa vaga também. A Hilux é da fabricante Toytota, tem como novidade novo design e alguns detalhes internos. A Ranger é da fabricante Ford, e também teve novidades em seu design. Hilux ou Ranger – Preços e versões O segundo tópico que botamos a disposição é os preços, saiba qual a mais barata, Hilux ou Ranger Preços da Hilux Nova Hilux / cabine simples / diesel – R$ Nova Hilux / cabine dupla SR 4×2 AT / Flex- R$ Nova Hilux / cabine dupla SR 4×4 AT Flex- R$ Nova Hilux / cabine dupla SRV 4×4 AT / diesel- R$ Nova Hilux / cabine dupla SRX AT / diesel- R$ Preços da Ranger Ranger XLS Flex MT – R$ Ranger XLT Flex MT – R$ Ranger LIMITED Flex MT – R$ Ranger XLS Diesel 4×4 MT – R$ Ranger XLS Diesel 4×4 AT – R$ Ranger XLT Diesel 4×4 MT – R$ Ranger LIMITED Diesel 4×4 AT – R$ Quer saber mais detalhes sobre cada uma delas, acesse os links das matérias completas! Nova Hilux 2018 Novo Ranger 2018 Hilux ou Ranger – Motorização, potência e consumo Veja agora as potências, saiba qual é a mais forte, Hilux ou Ranger Motores Hilux A Nova Hilux 2018 tem disponível 2 tipos de motores Flex com 163 cv de potência Turbo Diesel com 177 cv de potência Os câmbios de marcha para as versões mais básicas é Manual de 6 velocidades e as versões mais top tem câmbio automático de 6 velocidades. Desempenho do motor A versão tem um desempenho razoável, a velocidade máxima foi de 165 km/h e no teste de 0 a 100 km/h a Hilux atingiu a velocidade em 15 segundos. Na versão o desempenho foi bem melhor, a velocidade máxima foi de 181 km/h. E no teste de 0 a 100 km/h a Hilux atingiu a velocidade em 11,8 segundos. Média de consumo A versão Flex, com motor tem uma média de consumo elevada. Na Gasolina a média é de 6 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada. Com abastecimento no Álcool a média é de 4,7 km/l na cidade e 5,6 km/l na estrada. A versão a Diesel tem um consumo melhor, a média na cidade foi de 8,9 km/l e na estrada de 10,6 km/l. Motores Ranger A Nova Ranger 2018 conta com 3 tipos de motorização Motor Duratec Flex com 173 cv de potência; Motor Duratorq Diesel com 160 cv de potência; Motor Duratorq Diesel com 200 cv de potência; O câmbio de marchas pode ser manual de 6 velocidades ou automático de 6 marchas também. Desempenho do motor O Motor Turbo Diesel é o mais forte da picape, e tem um desempenho bom. A velocidade máxima atingida foi de 180 km/h e no teste de 0 a 100 a picape atingiu a velocidade em 11,6 segundos. A versão Flex da picape com motor tem um desempenho mais baixo que a versão a Diesel. A velocidade máxima foi de 171 km/h e no teste de 0 a 100 a picape atingiu a velocidade em 12,5 segundos. Média de Consumo Na versão a Diesel a picape fez a média de 8,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Hilux ou Ranger – Interior e itens de série Tanto a Hilux quanto a Ford Ranger tem o mesmo espaço interno e praticamente os mesmo itens de série. Em termos de acabamentos varia muito de gosto pra gosto. Veja nas fotos qual o que mais agrada você, o interior da Hilux ou Ranger Hilux ou Ranger – Fotos Fotos da Hilux Toyota Hilux và Ford Ranger là bộ đôi bán tải nhận được sự quan tâm đặc biệt từ người dùng. Song, nhiều đánh giá cho rằng Hilux chưa đủ để cạnh tranh cùng Ranger. Liệu quan điểm này có hoàn toàn đúng hay không? Cùng so sánh không gian nội thất để biết ngay đáp án. So sánh không gian và tiện ích của Toyota Hilux và đối thủ Ford Ranger. Toyota Hilux phiên bản mới với màn “lột xác” ngoạn mục đem đến một thiết kế cơ bắp, mạnh mẽ, nhiều công nghệ hiện đại phần nào giúp mãu xe này bắt kịp các ông lớn trong phân khúc bán tải. Nhưng liệu sự chuyển mình này của mẫu xe đến từ Toyota có đủ sức để cạnh tranh với đối thủ lớn nhất là Ford Ranger hay không?. So sánh về khoang lái Sở hữu kích thước tổng thể và chiều dài cơ sở khá lỹ tưởng cho một chiếc xe bán tải, khoang lái của Toyota Hilux được đánh giá là rộng rãi, thông thoáng đủ dùng, đủ đem lại cảm giác thoải mái cho người lái. Tuy nhiên, khi đứng bên cạnh ông lớn Ford Ranger có kích thước vươt trội thì Hilux có phần “lép vế”. Ở khía cạnh khác, Toyota Hilux gây ấn tượng với khoang lái có bố trí thông minh, đề cao tính thực dụng nhưng cũng không kém phần tiện nghi. Trong đó, xe sử dụng vô lăng 3 chấu thể thao, đa năng với tùy chọn chất liệu da hoặc Urethane. Khoang lái của Ranger nổi bật với lối thiết kế tinh giản, tiện nghi nhưng thời thượng với lối thiết kế độc đáo. Bước vào khoang lái khách hàng sẽ cảm nhạn được sự gọn gàng, dễ chịu, không một chi tiết dư thừa gây rối mắt. Ford Ranger sử dụng vô lăng 4 chấu đa năng, đẹp mắt, được bọc da cao cấp. Bảng so sánh thông số về khoang lái của Ford Ranger và Toyota Hilux Toyota Hilux Ford Ranger Chiều dài cơ sở mm mm Kích thước tổng thể D x R x C mm x mm x mm mm x mm x mm Vật liệu ốp Taplo Nhựa cứng Nhựa cứng, bọc da Vô lăng 3 chấu, bọc da 4 chấu, bọc da Số chỗ ngồi 5 5 So sánh về khoang hành khách Dù là mẫu xe bán tải, những cả Toyota Hilux và Ford Ranger đều sở hữu không gian hàng khách khá rộng rãi, thoải mái. Hàng ghế thứ 2 có khoảng dũi chân và khoảng trống trần dư dả khi chở cả 3 hành khách có chiều cao trung bình 1m7 trở lên. Tất cả các ghế ngồi đều có bệ tựa đầu, bệ tựa tay thuận tiện. Tuy nhiên, Ranger vẫn “nhỉnh” hơn Hilux về độ rộng và thông thoáng của không gian hành khách. Không gian nội thất của Toyota Hilux 2022. Với Toyota Hilux chỉ phiên bản cao cấp Adventure có ghế được bọc Da cao cấp với ghế lái tích hợp chức năng chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ chỉnh điện 4 hướng. Còn các phiên bản còn lại sẽ có ghế ngồi bọc Nỉ với ghế lái có chức năng chỉnh tay 6 hướng và ghế phụ lái chỉnh tay 4 hướng. Phía sau cabin được trang bị thêm 4 móc treo đồ. Về phía Ford Ranger chỉ có phiên bản Ranger Wildtrak có ghế ngồi bọc da cao cấp với ghế lái có chức năng chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ lái chỉnh điện 4 hướng. Các phiên bản còn lại có ghế ngồi bọc Nỉ, với ghế lái có chức năng chỉnh tay 6 hướng và ghế phụ lái chỉnh tay 4 hướng. giữa 2 ghế được trang bị thêm hộc đựng đồ kiêm tựa tay. So sánh về không gian khoang hành lý Dù có kích thước tổng thể “thua thiệt” so với Ranger nhưng Hilux lại được Toyota mang tới kích thước thùng xe vượt trội hơn đối thủ và được đánh giá là lớn nhất phân khúc. Cụ thể, thùng xe Hilux có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là mm x mm x 482 mm. Thùng xe Toyota Hilux khi đóng nắp. Trong khi đó, Ford Ranger có kích thước lọt thùng dài x rộng x cao lần lượt là mm x mm x 450 mm. Ngoài ra, nếu người dùng có nhu cầu chứa/ chở đồ nhiều hơn thì có thể tận dụng giá nóc đã được trang bị sẵn ở trên nóc ở cả 2 xe. So sánh về tiện ích - công nghệ Khi xét về phương diện tiện ích, công nghệ được trang bị cho xe thì Toyota Hilux phiên bản mới đang chiếm ưu thế hơn hẳn,đặc biệt là trên phiên bản cao cấp Adventure. Bảng so sánh thông số về tiện ích - công nghệ của Ford Ranger và Toyota Hilux Trang bị Toyota Hilux Ford Ranger Màn hính giải trí Không có hoặc cảm ứng 7 - 8 inch Tùy phiên bản Không có hoặc cảm ứng 8 inch Tùy phiên bản Màn hình đa thông tin Có Công nghệ giải trí Clari-Fi SYNC 4A Hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto Bluetooth/AUX/USB Có Điều hòa Tùy chọn chỉnh tay hoặc tự động Tùy phiên bản Lẫy chuyển số Không Smartkey & khởi động chỉ bằng một nút bấm Có Tùy phiên bản Kết nối Smartphone và đảm thoại rảnh tay Có Tùy phiên bản Hệ thống âm thanh Tùy chọn 4 - 9 loa Tùy phiên bản Tùy chọn 4 - 6 loa Tùy phiên bản Chất liệu ghế Nỉ hoặc Da Tùy phiên bản Ghế lái Tùy chọn chỉnh tay 4 hoặc chỉnh điện 6 hướng Tùy từng phiên bản Camera lùi Có Cửa gió phía sau Có Tùy phiên bản Không Cruise Control Có Có thể thấy rằng, bước sang phiên bản mới, Toyota Hilux đã khắc phục hoàn toàn nhược điểm từ phiên bản trước, đem đến cho khách hàng một “Hilux mới” với không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi và hiện đại. Về phía Ford Ranger mới không có quá nhiều thay đổi so với phiên bản cũ. Xe vẫn giữ ưu thế về một khoang nội thất rộng rãi, sang trọng, thời thượng bậc nhất phân khúc, không thua kém gì một chiếc SUV tiện nghi hạng sang. Nhìn chùn Ranger vẫn là mẫu xe bán tải của Ford có doanh số bán ra hàng đầu phân khúc khi chiếm tới 40% doanh số tại thị trường Việt. Và hiển nhiên với những gì mà Ranger có thì để Toyota Hilux có thể đuổi kịp trong “một sớm một chiều” là điều không tưởng. Tuy nhiên, với những thay đổi và nâng cấp mới, mẫu xe đến từ thương hiệu Toyota hoàn toàn có cơ hội chuyển mình trong một tương lai gần. Ít nhất, hiện tại Hilux đã phần nào gia tăng thêm áp lực về doanh số cho chiếc pickup Mỹ Xem thêm Soi chi phí vận hành Toyota Hilux Ở thị trường xe bán tải tại Việt Nam, Toyota Hilux có vẻ đang bị “yếu thế” hơn khá nhiều so với Ford Ranger về danh tiếng và độ phủ. Có thể do mẫu xe bán tải đến từ Mỹ đã quá mạnh, nhưng cũng không phải vì thế mà Hilux không biết “chuyển mình” để cân lại vị thế. Cùng đặt hai mẫu xe lên bàn cân xem Toyota Hilux đang có những gì? Tại thời điểm này, Ford Ranger vẫn là dòng xe bán tải đến từ Mỹ có doanh số “on top” trong phân khúc và vượt trội so với các đối thủ suốt 10 tháng năm 2021. Ford Ranger thậm chí không ít lần lọt Top 10 xe bán chạy nhất trong tháng. Và doanh số gộp trong 10 tháng của mẫu xe này đã đạt xe. Trong khi đó, các dòng xe bán tải còn lại đều rơi vào tình trạng ế ẩm. Toyota Hilux cũng không ngoại lệ khi chỉ bán ra xe trong 10 tháng đầu năm 2021, nhưng cũng kịp đạt vị trí thứ 2 về doanh số của phân khúc. Đây là thực trạng khó tránh của các dòng xe thương mại nói chung và xe bán tải nói riêng trước tình hình dịch bệnh Covid-19. Nội dung bài viết So sánh về giá bán Ford Ranger và Toyota Hilux So sánh về ngoại thất Ford Ranger và Toyota Hilux Thiết kế đầu xe Thiết kế thân xe Thiết kế đuôi xe So sánh nội thất Ford Ranger và Toyota Hilux Khoang lái Vô lăng Các hàng ghế Trang bị tiện nghi So sánh về động cơ Ford Ranger và Toyota Hilux So sánh về trang bị an toàn Ford Ranger và Toyota Hilux Nên mua xe bán tải Ford Range hay Toyota Hilux? So sánh về giá bán Ford Ranger và Toyota Hilux Giá niêm yết mới nhất 2021 Phiên bản Toyota Hilux Phiên bản Ford Ranger Toyota Hilux 4x2 AT MLM 695 Ford Ranger XLS 4×2 MT 630 Toyota Hilux 4x4 MT 793 Ford Ranger XLS 4×2 AT 650 Toyota Hilux 4x4 AT mới 878 Ford Ranger Wildtrak 4×2 AT 853 Ford Ranger Wildtrak 4×4 AT Bi – turbo 918 Bán tải Ford Ranger 2021 Cả hai mẫu bán tải đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, và có thể thấy mức giá cả Hilux và Ranger về tổng thể là gần như tương đương nhau. Nhưng nếu xét về 3 phiên bản từ thấp tới cao thì Ranger vẫn đang có mức giá dễ chịu hơn. Bán tải Toyota Hilux 2021 Đó cũng là lý do tại sao nhiều người lại tìm tới Ford Ranger hơn, bởi danh tiếng bán tải Ford phổ biến hơn và giá thành cũng mềm hơn. >>> Lợi thế Ford Ranger So sánh về ngoại thất Ford Ranger và Toyota Hilux Thông số kích thước Ford Ranger 2021 Toyota Hilux 2021 Kích thước tổng thể mm x x x x Chiều dài cở sở mm Khoảng sáng gầm xe mm 200 310 Hiện nay Hilux đang chiếm lĩnh ngôi vị đầu bảng là chiếc xe bán tải có gầm cao nhất 310mm. Trong khi đó, đối thủ Ranger thua kém ở mức là 200m. Tuy nhiên, Ranger lại bù lại được khi sở hữu chiều dài cơ sở nhỉnh hơn đối thủ, cho không gian nội thất và thùng chứa đằng sau rộng rãi hơn. Thiết kế đầu xe Đầu xe của Hilux đặc biệt ấn tượng với lưới tản nhiệt được cách tân có viền mạ crom sáng bóng. Đường viên nối giữa hai cụm đèn pha, ở chính giữa có nổi bật logo của Toyota. Còn Ford Ranger có thiết kế đầu xe có phần hầm hố và ấn tượng hơn với lưới tản nhiệt được thiết kế to bản và khá cầu kỳ. Ở giữa có thanh ngang vô cùng cứng cáp. Phần thanh ngang này cũng được lựa chọn làm điểm tựa giúp cho logo Ford ở chính giữa cuốn hút và ấn tượng hơn. Cụm đèn pha của Toyota Hilux lại được trang bị công nghệ LED cùng chức năng điều chỉnh góc chiếu tự động, còn Ford Ranger thì là đèn Projector với chức năng tự động bật/tắt, cảm biến ánh sáng. Thiết kế thân xe Hilux tùy theo phiên bản mà có thiết kế mâm xe khác nhau. Tuy nhiên, ở phiên bản cao cấp nhất có mâm xe hợp kim đúc 5 chấu to khỏe, kích thước 18 inch. Phần gương chiếu hậu mạ crom tích hợp tính năng chỉnh điện, gập điện và đèn báo rẽ vô cùng hiện đại. Trong khi đó, phía đối thủ lại gây ấn tượng với phần mâm xe thiết kế 6 chấu đơn. Mang tới vẻ ngoài hầm hố, độc đáo. Gương chiếu hậu cũng có tích hợp khả năng chỉnh điện và gập điện. Tích hợp báo rẽ được mạ crom vô cùng ấn tượng. Thiết kế đuôi xe Bán tải Nhật được đánh giá là có phần đuôi xe khá mượt tạo được thiện cảm với người đối diện. Hai cụm đèn hậu bố trí ôm sát lấy phần thân xe. Trong đó, có kết hợp với thanh cản sau kiêm luôn bậc lên xuống mang tới vẻ ngoài chắc chắn hơn. Phía bên kia chiến tuyến, Ranger cũng có phần đuôi xe không kém phần ấn tượng. Hai cụm đèn hậu cũng được ưu ái hơn với màu sắc nổi bật. Cản sau thiết kế dạng uốn cong. Cũng được tận dụng để làm bệ đỡ cho hành khách khi dẫm chân. >>> Lợi thế Cân bằng So sánh nội thất Ford Ranger và Toyota Hilux Khoang lái Nếu như Ford Ranger tạo nên điểm nhấn từ khoang lái rộng rãi với màn hình có kích thước 8 inch được đặt ở giữa, thì Toyota Hilux 2021 của thương hiệu Nhật Bản cũng không hề kém cạnh khi sở hữu cho mình một khoang lái được bố trí khá gọn gang, tôn lên một nét đẹp cực kỳ sang trọng. Nhưng Ford Ranger vẫn có chút gì đó đô thị và bắt mắt hơn, do loại bỏ hoàn toàn dạng nút xoay với tay nắm ở giữa, còn Toyota Hilux vẫn sử dụng loại nút xoay này cho tính năng gài cầu. Các tiểu tiết cũng được hãng xe Mỹ làm tốt, như đường chỉ khâu màu cam tương phản, ghế ngồi thể thao, ốp nhựa bóng ở bảng táp-lô hay cần số chau chuốt hơn. Vô lăng Ranger và Hilux đều sử dụng vô-lăng bọc da mềm, trong đó Ranger dùng tay lái 4 chấu còn Hilux là tay lái 3 chấu gắn vô số phím chức năng. Hilux tiếp tục giữ phong độ khi vô-lăng có thể chỉnh tay 4 hướng. Các hàng ghế Vì Ford Ranger sở hữu chiều dài cở sở “ăn đứt” đối thủ nên không gian bên trong của mẫu bán tải Mỹ cũng rộng rãi, thoải mái hơn một chút. Tuy nhiên, có thể nói rằng Ford Ranger bị mất điểm nặng trước Hilux khi ghế trên xe đều là ghế nỉ, chứ không phải chất liệu da cao cấp như trên Hilux. Thực tế, ghế nỉ cũng là chất liệu tốt và dễ vệ sinh, tuy nhiên lại dễ bám bẩn cũng như nóng nực hơn so với ghế da. Được biết, ghế lái trên cả 2 xe đều có chức năng chỉnh điện 8 hướng để giúp chủ xe có cảm giác thoải mái nhất khi lái xe đường dài. Tuy nhiên, cũng phải nói rằng Hilux tiếp tục dẫn trước khi ngay cả ghế hành khách của xe cũng có thêm chỉnh tay 4 hướng. Trang bị tiện nghi Tính năng, trang bị bên trong hai mẫu xe khá tương đồng, đều có màn hình giải trí cảm ứng 8 inch ở trung tâm, hệ thống định vị dẫn đường, cửa sổ chỉnh điện, ga tự động, ghế lái chỉnh 8 hướng và khởi động nút bấm. Tuy nhiên, Ford Ranger nhỉnh hơn nhờ tính năng điều hoà tự động 2 vùng, cụm đồng hồ 2 màn hình điện tử và chống ồn chủ động. Còn Toyota Hilux chỉ sở hữu điều hoà tự động 1 vùng nhưng có cửa gió cho hàng ghế sau và dàn âm thanh JBL 9 loa. Cũng rất khó để nói, bên nào hơn bên nào. Tuy nhiên, nếu là người ưa chuộng sự sang trọng và tinh tế thì Hilux sẽ là một sự lựa chọn. Còn Ford Ranger sẽ nhắm đến những đối tượng khách hàng ưa tính thực dụng. >>> Phần thắng Cân bằng So sánh về động cơ Ford Ranger và Toyota Hilux Thông số động cơ Toyota Hilux 4x4 AT Ford Ranger Wildtrak 4x4 AT Động cơ Turbo Diesel I4, phun nhiên liệu trực tiếp Bi-Turbo Diesel I4 TDCi, DOHC có làm mát khí nạp Công suất tối đa Hp/rpm 201/ 210/ Mô men xoắn cực đại Nm/rpm 500/ 500/ – Hộp số Tự động 6 cấp Tự động 10 cấp Hệ dẫn động 4WD, gài cầu điện 4WD, gài cầu điện Khoá vi sai Có Có Trợ lực lái Thuỷ lực biến thiên Trợ lực điện Hệ thống treo trước Tay đòn kép Độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và ống giảm chấn Hệ thống treo sau Nhíp lá Nhíp lá với ống giảm chấn Dù Toyota Hilux sở hữu động cơ dung tích lớn hơn nhưng rõ ràng Ranger vượt trội hơn đối thủ về mức công suất. Không chỉ vậy, với động cơ tăng áp này, Ranger đang dẫn đầu phân khúc về độ mạnh của động cơ. Động cơ Bi-Turbo đang chiếm lợi thế hơn đối thủ về sức mạnh >>> Phần thắng Ford Ranger So sánh về trang bị an toàn Ford Ranger và Toyota Hilux Hai xe được đánh giá là có khả năng đảm bảo an toàn tốt nhất phân khúc khi tích hợp nhiều hệ thống an toàn như 6 túi khí, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đỗ đèo. Ngoài ra, Ranger Bi Turbo có cân bằng điện tử, giảm thiểu lật xe, ga tự động, cảm biến trước và sau, kiểm soát xe theo tải trọng, cảnh báo lệch làn và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ đỗ xe chủ động song song. Bù lạ, Toyota Hilux 4×4 AT cũng không kém cạnh khi sở hữu hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, ổn định thân xe, camera lùi, khung xe GOA, dây đai an toàn 3 điểm ELR, 5 vị trí, ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ, cột lái tự đổ, bàn đạp phanh tự đổ. >>> Lợi thế Cân bằng Nên mua xe bán tải Ford Range hay Toyota Hilux? Trong phân khúc bán tải thì Toyota Hilux và Ford Ranger 2021 đều là những chiếc xe nổi bật đang được nhiều khách hàng quan tâm và ưa chuộng. Toyota vẫn là hãng có lợi thế thương hiệu tại Việt Nam, nhưng về phân khúc bán tải có thể đuối hơn Ford một chút. Nhưng không vì thế mà các trang bị của Hilux ở mức kém hơn nhiều so với Ranger. Nếu là người thích sự trải nghiệm thú vị thì chắc chắn Hilux là cái tên đáng cân nhắc. Còn nếu ưu tính thực tiễn, thực dụng cùng động cơ khoẻ khoắn cho những cung đường hiểm trở thì không ai khác vẫn là cái tên Ford Ranger.​

so sánh ranger và hilux